Comment faites vous vos courses ?

Synthèse des résultats

La façon dont les Français font leurs courses se situe au croisement de plusieurs dynamiques : transformation des modes de vie, évolution de l'offre des distributeurs et sensibilité croissante aux questions de consommation responsable. La question posée permet de mesurer la place respective des différents canaux d'achat alimentaire dans les pratiques quotidiennes. Le magasin physique reste de loin le mode d'approvisionnement dominant : sept répondants sur dix déclarent faire leurs courses en magasin. Le drive représente 15 % des réponses, loin devant la livraison à domicile (7 %), le marché (4 %) et les petits commerces de quartier (3 %). La hiérarchie est nette, et la grande distribution sous toutes ses formes concentre l'essentiel des pratiques déclarées. Premier enseignement : un écart entre les femmes et les hommes mérite attention. Si les hommes sont 77 % à déclarer faire leurs courses en magasin, cette proportion tombe à 66 % chez les femmes, qui sont en revanche proportionnellement plus nombreuses à utiliser le drive (19 % contre 11 %) et la livraison (8 % contre 5 %). Cela pourrait suggérer une plus grande appétence pour les outils permettant de planifier ou d'optimiser le temps consacré aux courses, sans qu'il soit possible d'en tirer une conclusion définitive. Deuxième enseignement : l'effet de l'âge est notable. Les 25-34 ans se distinguent nettement par un recours au drive bien supérieur à la moyenne : 24 % d'entre eux citent ce canal, contre 15 % en global. À l'inverse, les 15-24 ans déclarent faire leurs courses en magasin à hauteur de 86 %, un niveau comparable à celui des 65 ans et plus (81 %). Ces deux extrêmes de la pyramide des âges partagent ainsi une même adhésion au magasin physique, pour des raisons sans doute très différentes. Troisième enseignement : la géographie révèle des disparités significatives. Le Sud-Ouest se distingue nettement du reste du territoire : seulement 56 % des répondants de cette région déclarent faire leurs courses en magasin, tandis que le drive y atteint 30 %, soit le double de la moyenne nationale. À l'opposé, le Sud-Est et le Nord-Ouest enregistrent les taux de fréquentation des magasins les plus élevés (respectivement 80 % et 78 %). Ces contrastes régionaux pourraient refléter des différences d'infrastructure, d'urbanisation ou de densité commerciale, mais ils invitent avant tout à nuancer toute lecture trop homogène des pratiques alimentaires françaises. Ce résultat s'inscrit dans une transformation plus longue du paysage de la distribution alimentaire. Le drive, apparu dans les années 2000 comme une extension du modèle hypermarché, représentait selon les données disponibles 12 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2023, soit 15 % des ventes totales de la grande distribution. Son adoption, encore inégale selon les profils et les territoires, témoigne d'une évolution des attentes des consommateurs en matière de praticité, sans que cela remette fondamentalement en cause la prédominance du commerce physique. La faible part des circuits alternatifs — marchés et petits commerces inclus — peut également être lue dans un contexte où ces canaux font pourtant l'objet d'un intérêt renouvelé dans les débats sur la consommation responsable. Les résultats recueillis par Politês sont redressés pour refléter au mieux la diversité de la population française. Au total, la grande distribution physique demeure l'ancrage central des pratiques alimentaires françaises, mais le drive s'y impose progressivement, porté par des profils et des territoires spécifiques. La question ouverte est peut-être la suivante : dans quelle mesure cette diversification des canaux reflète-t-elle de véritables arbitrages de consommation, ou simplement une adaptation à des contraintes pratiques du quotidien ?

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